第61章 轻鬆搞定，再次当老师（1/2）

江辉在驾驶舱具体感受了一下故障的情况之后，让他们两个也都同样感受了一下。

“这个问题其实很简单，就是离合器间隙没有调好。”

“应该是出厂的时候没有做好检查，也算是东风eq140的常见问题了。”

“等会我们把离合器拆下来调整一下就行。”

江辉一边说，一边下车打开发动机舱盖。

接下来，他就对著发动机舱的具体內容，跟他们两个说起了eq140跟解放ca10c系列的差別。

讲了差不多半个小时，才开始正式地维修。

“先拧下离合器分离拉杆与分离叉的连接销，鬆开拉杆调节螺母。”

“將拉杆与分离叉彻底分离，这一步需格外小心，避免损伤拉杆螺纹。”

这一次是江辉亲自动手，给他们两个做示范。

“接下来便是核心的变速箱拆卸环节，这也是拆卸离合器的关键前提。”

“eq140的变速箱为適配超载拖掛，与发动机的连接螺栓比普通车型更粗、紧固力度更强。”

“得用加长套筒扳手，逐一拧下变速箱与发动机缸体连接的10颗固定螺栓。”

“每拧下一颗都整齐摆放好，防止丟失。”

“接著就得用撬棍轻轻撬动变速箱壳体，使其与发动机缸体分离。”

“伟民，你扶住变速箱，避免变速箱因自身重量滑落，损坏內部齿轮和输入轴。”

这个时候，就体现了两人合作的重要性。

如果是江辉一个人修车的话，这个时候就不大方便。

待变速箱与发动机完全分离后，江辉缓慢將变速箱向后平移，露出离合器总成。

此刻便能清晰看到，eq140的离合器压盘比解放ca10c车型更大、更厚重。

压盘弹簧弹力也更强，这正是其適配超载拖掛的核心设计，能有效避免重载时离合器打滑。

“接下来用梅花扳手拧下离合器压盘上的固定螺栓。”

“螺栓均匀分布在压盘边缘，拧动时需按对角线顺序分次鬆开，防止压盘受力不均发生变形。”

伴隨著江辉的话，范伟民迅速把梅花扳手递了过去。

江辉拧完所有螺栓后，轻轻取下压盘，露出下方的离合器摩擦片。

江辉用手轻轻拨动摩擦片，將其从飞轮上取下。

江辉又仔细检查了飞轮表面，清除上面的油污。

“eq140的飞轮为適配拖掛需求，厚度和重量都经过强化，能更好地传递动力。”

隨后，江辉用卡簧钳取下分离轴承上的卡簧，將分离轴承从分离叉上拆下。

他再检查轴承转动是否顺畅，有无异响。

之后再逐步把离合器全部都拆开。

把每一个零件的作用都跟林元武和范伟民说了之后，江辉重新组装调整离合器的间隙。

组装比拆卸就快多了。

上午十一点的时候，所有零件就已经重新组装好。

“元武哥，你再去启动一下。”

“伟民你上车感受一下，看看故障是否还在。”

江辉都不用去体验，就能確定自己已经修好了。

毕竟是只开了一个月不到的新车，只要找到了故障，轻鬆搞定就行。

“师父，好像一切都正常了”

等林元武启动汽车之后，范伟民试了试车，没有发现什么问题。

“回头看看能不能让你爸想办法给你去考个驾驶证，这样子修车更方便。”

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